길은 내가 만든다 미친 존재감 중형 픽업트럭 2021 포드 레인저 와일드 트랙

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안녕하세요. 포드링컨 박팀장입니다.

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오늘은 어제 포스팅 내용을 이어서 포드 레인저 와일드 트랙에 대해서 살펴보도록 하겠습니다.

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경쟁 차종, 와일드 트랙 제원 및 와일드 트랙 특징도 같이 한번 살펴보도록 하겠습니다.

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우선 반도체 부족으로 인해 차량 인도 시기가 반도체 부족 전까지만 해도 2달 정도 예상을 하고 있었지만 반도체 부족으로 인해 정확한 시기는 말하기가 어려운 정도라고 말하고 싶습니다.

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지금 공장 재 가동되는 시기는 7월로 예상이 되고 있어 7월 전에는 그전에 생산 물량이 소량으로 국내에 들어올 계획으로 보고 있어 국내에는 물량이 조금 풀리는 시기는 대략적으로 9~10월 정도로 예상이 되고 있어 그쯤에 물량이 국내에 여유까지는 아니어도 기존에 계약되어 있는 예약자에게는 인도될 수 있는 수준의 물량이 들어오지 않을까 하고 조심스럽게 이야기 드립니다.

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그리고 제가 여기서 입항 관련 내용 및 인도 시기에 대해서 이야기하는 부분은 개인적으로 생각으로 그 정도에 들어올 수 있겠다는 개인적인 생각으로 예상되는 시기를 이야기해드리는 부분이오니 어디까지는 확정이 아니기 때문에 참고해 주시면서 내용을 봐주셨으면 합니다.

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우선 차량 제원에 대해서 알아보고 이어서 레인저 와이드 트랙 특징에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

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아래 링크는 레인저 랩터 제원, 특징에 대해서 설명된 내용이오니 랩터에 대해서 궁금하신 분들은 아래 링크를 클릭해 주세요.

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레인저라고 해서 같은 차량이라고 생각하시는 분들은 두 포스팅 내용을 보신다면 전혀 다른 차량이구나 하는 생각이 들 정도로 이름만 같을 뿐 전혀 다른 성향을 가지고 있는 차량이라는 점 참고해 주세요.

​https://blog.naver.com/smsmpak/222352059165

고속 오프로드 픽업 트럭 최강자 2021 포드 레인저 랩터 제원,특징

 

포드 레인저 와일드 트랙 제원

 

배기량 1,996 cc

자동 10단 자동 변속기 (후륜 AWD)

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최고 출력 213 ps / 3,750 rpm

최대 토크 51.0kg.m / 1,750 ~ 2,000 rpm

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전장 5,490 mm

전고 1,850 mm

전폭 1,870 mm

휠베이스 3,220 mm

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탑승 인원 5명

연료 탱크 80 L

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공차 중량 2,310 kg

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연비

복합 10 km/ℓ

도심 9.2 km/ℓ

고속 11.2 km/ℓ

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사이즈로 보면 레인저 랩터보다는 조금 작은 사이즈로 보고 출력은 동일한 엔진을 장착되어 있어 출력적인 부분에 대해서는 동일한 점을 볼 수 있습니다.

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그리고 아래는 제원표는 레인저와 비교를 많이 하고 있는 픽업트럭 제원을 정리한 표입니다.

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픽업트럭을 구매를 계획 중이라면 비교를 해보실 텐데요~ 내가 비교하고 있는 차량 스펙 및 각 차량 특징까지 한눈에 비교를 할 수 있다면 편할 것 같아서 정리를 해보았습니다.

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도움이 되셨으면 좋켔네요^^

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이번 포드 픽업트럭인 레인저는 픽업트럭 시장에서 가장 많이 판매되고 있고 픽업트럭 브랜드로 유명한 브랜드로 소비자분들도 이러한 부분 때문에 기대를 많이 했던 모델이라고 볼 수 있습니다.

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포드 레인저는 빠르게 성장하고 있는 중형 트럭 부분에서 매우 강력한 발판을 마련하기 위해서 국내에 출시가 되어 내장된 다양한 포드만의 기술과

Terrain Management System 및 Tril Control 과 같은 오프로드 기능은 어디에나 도달할 수 있는 자신감 넘치는 포드 레인저입니다.

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그리고 레인저는 오프로드 드라이빙 부터 캠핑, 험로 주파까지 다양한 주행 환경에서도 주행할 수 있게 최적화되어 있는 모델이라고 할 수 있습니다.

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레인저 와일드 트랙 특징

 

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LED 상향 / 하향 빔 및 시그니처 라이트

* 독특한 외관과 뛰어난 야간 가시성 제공

* 할로겐 헤드램프보다 더 오래 지속되고 더 가벼워지도록 설계

* HID 또는 할로겐램프 보다 일광에 더 가까운 색온도의 빛을 생성하여 눈의 피로를 줄여 줍니다.

* 일반적으로 할로겐 헤드램프보다 효율적이며, 배터리 소모가 적어 배터리에 부담을 덜어 줍니다.

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2열 콘솔에는 있는 220v / 150w AC 전원 콘센트는 추가 편의를 위해 가정용 콘센트로 저전력 전기 장치에 공급하도록 설계되어 있습니다.

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기존에 있는 포드, 링컨 차량에 있는 가정용 콘센트는 90v 까지 전력 제품만 사용할 수 있게 설계되어 있어 레인저 또한 동일하게 적용될 것으로 보이며 사용 시 이점을 참고하여 사용하시길 바랍니다.

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앰비언트 라이트를 사용하면 소유자가 선호하는 색상을 변경하여 실내 LED 조명을 원하는 컬러로 설정이 가능하여 나만에 야간 실내를 연출할 수 있습니다.

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조명 선택에는 lce Blue, Orange, Soft Blue, Red, Green, Blue 및 Purple이 포함

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LED 조명 위치

1열 아래 공간 (운전, 보조석 발판 쪽), 미디어 빈, 도어 트림

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플로우스루 센터 콘솔에는 넉넉한 양의 센터 콘솔로 수납 걱정은 끝

뒷좌석 수납공간은 개인 물품을 보관할 수 있는 숨겨진 수납공간 - 2열 시트 아래 공간으로 다양하게 수납을 할 수 있도록 공간 활용하여 실용도를 높였습니다.

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Hill Decent Control

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동력 전달을 개선하며 엔진 브레이크를 사용하여 언덕을 내려갈 때 차량 속도를 제어하여 안전 운행에 도움을 줍니다.

무거운 짐을 운반하거나 견인할 때 특히 유용하게 사용됨

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18" 알루미늄 휠

265/60R 18 올 시즌 레디얼 타이어

온로드에 적합한 접지와 견인력에 포커스

견인력 3.5톤

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* 스티어링 강성과 롤 댐핑을 제공하여 정확한 서스펜션 튜닝, 스티어링 응답 및 차량 제어

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* 강도를 높이기 위한 스탬핑 스틸 하부 컨트롤 암

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* 특별히 설계된 컨트롤 암 부싱은 측면 강성을 제공하지만 (측면 힘에 대해),

도로 충격(전후 힘)에 대한 반응을 위해 부드럽게 조정되어 부드러운 승차감을 제공

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앞쪽 스태빌라이저 바에 부착된 부싱은 부드러운 승차감을 유지하면서 선명한 스티어링 반응 느낄 수 있습니다.

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Electric Power-Assisted Steering(EPAS)

* 전기 동력 보조 조향 장치는 주차 시 가볍고 반응이 빠른 조향으로 제공 하는 전기 속도 감지 조향 보조 시스템

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Pull-Drift Compensation

EPAS를 사용하여 도로 불규칙성을 지속적으로 수정하고 전반적인 스티어링 느낌을 개서하고 지속적으로 학습하고 조향 조건에 적응하며 차량이 왼쪽 또는 오른쪽으로 당겨지게 할 수 있는 변화를 보정합니다.

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Active Nibble Control

EPAS 시스템 센서를 사용하여 스티어링 휠을 지속적으로 모니터링

센서가 스티어링 휠 회전 진동 또는 진동을 감지하면 EPAS가 진동을 상쇄하고 원하게 제거합니다.

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Electronic-Locking Rear Differential(ELSD)

고객이 원할 때 리어 액슬 샤프트를 단단히 잠그도록 설정 가능

전자 코일이 리어 디퍼렌셜 하우징 내부의 LSD를 활성화하여 리어 액스 샤프트를 단단히 고정

액슬 샤프트가 잠기면 토크가 각 바퀴에 균등하게 분배되어 바퀴가 같은 속도로 회전

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Electronic-Locking Rear Differential Operating Speed

전자식 리어 디퍼렌셜은 저속 트랙션 장치이며, 2H, 및 4H 해제 속도는 시스템이 연결된 상태에서 그리고 저속의 미끄러운 조건에서 차량 안정성을 고려하여 설정

전장식 후방 차동 장치는 4L에서 더 높은 출력으로 최적의 후방 견인력을 제공합니다.

4L(4x4 Low) 에서 전자식 잠금식 리어 디퍼렌셜은 100km/h 이상의 속도에서 자동으로 해제되고 90km/h 이하의 속도에서 자동으로 다시 연결

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Four-Wheel Disc Brakes With Anti-Lock Brake System(ABS)

4륜 디스크 브레이크는 탁월한 제동력 제공

ABS는 다양한 기상 조건에서 심한 제동 조작 시 차량 조향 제어를 개선

전방 캘리퍼는 뛰어난 효율성과 브레이크 페달 느낌을 위해 2.0 직경의 피스톤 사용

브레이크 패드는 뛰어난 제동력을 제공하는 데 도움이 되는 마찰 비석면 유기 라이닝 소재로 제작

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Interior sound

어쿠스틱 대시 패널로 엔진 소음 감소

어쿠스틱 라미네이팅 윈드 실드 및 전면 유리는 바람 소리를 줄이고 내부 소음 소음 수준을 줄이는 데 도움이 됨

조한 실내를 위해 완전히 통합된 이중층 카펫 단열재 사용

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aerodynamics

최적화된 전방 에어댐

우수한 공기 역학적 성능과 오프로드 성능을 결합하기 위해 윤곽이 있는 공기 역학적 차폐

앞 다이어를 지나는 공기를 안내하는 안개등 에어 커튼

공기 역학적 항력을 극대화하기 위해 반경이 좁은 후방 루프 에지

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이외도 다양한 편의 옵션이 적용이 되어 있는 포드 레인저 와일드 트랙

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어댑티브 크루즈 컨트롤이 활성화되면 운전자가 가속 페달이나 브레이크 페달을 밟지 않아도 자동으로 일정 속도와 미리 설정되 거리를 전방 차량과 충돌되지 않도록 앞 차량하고 거리를 유지합니다.

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레인저 랩터에는 미 적용이 되어 있는 주차 전동 감지 시스템이 적용이 되어 있어 앞에 장애물 감지하여 충돌이 되지 않도록 도와줍니다.

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Ford Easy Fuel 시스템은 연료 캡을 풀지 않고 주유를 할 수 있으며, 실수로 잘못된 연료를 사용하는 걸 방지합니다.

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새로운 디젤 엔진은 Adblue(요소수)가 사용되며 요소수는 총 15리터가 들어가며 5리터 이하부터는 경고등이 켜지게 되어 있습니다.

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요소수는 약 5,000km 혹은 6개월에 한 번 충전을 권장하고 있습니다.

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https://youtu.be/wfu6IFMDV2g

 

위에 영상은 레인저 와일드 트랙 오프로드 시승 영상이오니 참고해 주세요.

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물론 레인저 오프로드 시승 영상은 포드 코리아에서 오프로드 행사 진행하면서 많은 유튜브들이 많이 촬영하여 영상 업로드된 게 많이 있겠지만 그래도 참고용으로 같이 첨부합니다.

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마지막으로 레인저 안전 테스트 자료 공유하고 마무리하도록 하겠습니다.

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고속도로 안전 보험 연구소 IIHS)는 Top Safety Plck and Top Safety Plck+등급으로 유명합니다.

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위에 안전 테스트 결과입니다.

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자세한 구매 문의는 포드 링컨 박 팀장에게 문의하세요.

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감사합니다.

https://blog.naver.com/smsmpak/222351146095

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포드링컨박팀장